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2026年3月20日—23日，深圳九州汽車生態(tài)博覽會上，保定立中領(lǐng)航汽車零部件有限公司發(fā)布大漠沙豹真防脫鍛造車輪新品。該產(chǎn)品依托集團(tuán)成熟的鋁合金車輪研發(fā)與制造技術(shù)，聚焦越野場景核心痛點(diǎn)，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，彰顯了公司在技研領(lǐng)域的深耕細(xì)作與創(chuàng)新突破，為集團(tuán)在汽車售后改裝市場的技術(shù)布局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 作為立中領(lǐng)航針對越野改裝場景研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品，大漠沙豹真防脫鍛造車輪的推出，是公司以市場需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為核心的重要成果。研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合越野行駛中低胎壓脫困、復(fù)雜路況行駛等核心場景痛點(diǎn)，重點(diǎn)攻克防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與鍛造工藝優(yōu)化兩大技術(shù)難點(diǎn)：在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，通過特殊的防脫結(jié)構(gòu)，可有效避免車輛在沙漠、巖石等極限路況下出現(xiàn)的輪胎脫圈隱患，大幅提升越野行駛安全性；在制造工藝上，采用高精度鍛造技術(shù)，完美適配各類改裝越野車型，精準(zhǔn)契合越野愛好者對車輛通過性、安全性與耐用性的核心需求。 作為專注于鋁合金汽車車輪售后市場的專業(yè)企業(yè)，立中領(lǐng)航始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以市場需求為導(dǎo)向，依托立中車輪集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與技術(shù)積淀，不斷推出高品質(zhì)、高性能的車輪產(chǎn)品。此次新品發(fā)布，既是立中領(lǐng)航深耕汽車售后改裝市場的重要舉措，也是集團(tuán)技研成果轉(zhuǎn)化的生動實(shí)踐。作為專注于鋁合金車輪售后市場的專業(yè)主體，立中領(lǐng)航將持續(xù)依托集團(tuán)技術(shù)積淀，加大研發(fā)投入，聚焦越野改裝、個性化定制等細(xì)分領(lǐng)域，不斷突破核心技術(shù)，豐富產(chǎn)品矩陣，推動技研成果與市場需求深度融合。

2026年1月29日，天立輕公司成功組織開展2025年度先進(jìn)集體、優(yōu)秀員工評選活動，總結(jié)過去一年的工作成果，表彰履職盡責(zé)、表現(xiàn)突出的集體與個人，共20人參與本次評選活動。 評選現(xiàn)場，12名先進(jìn)集體代表及優(yōu)秀員工候選人依次登臺，匯報(bào)了上一年度在集體建設(shè)、個人履職中的工作業(yè)績與突出亮點(diǎn)，清晰闡述了下一步工作思路，充分展現(xiàn)了天立輕員工求真務(wù)實(shí)、奮勇爭先的精神風(fēng)貌。匯報(bào)環(huán)節(jié)結(jié)束后，評委會嚴(yán)格遵循公平、公正、公開的原則，通過現(xiàn)場線上投票的方式完成評選，投票結(jié)束后即時公布評選結(jié)果，整個過程規(guī)范透明、高效有序。最終，活動評選出“先進(jìn)集體”1名、“集團(tuán)級優(yōu)秀員工”2名、“公司級優(yōu)秀員工”3名，切實(shí)發(fā)揮了先進(jìn)典型的示范榜樣作用。 公司財(cái)務(wù)部部長龍澤代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子作總結(jié)發(fā)言。他強(qiáng)調(diào)，本次評選既是一份榮譽(yù)，更是一份沉甸甸的責(zé)任，希望獲獎集體和個人珍惜榮譽(yù)、再接再厲，充分發(fā)揮標(biāo)桿作用，再創(chuàng)佳績、再立新功。同時，他表示，公司近年來的日新月異與欣欣向榮，離不開每一位員工的辛勤付出與默默堅(jiān)守，未來希望全體同事凝心聚力、奮勇拼搏，共同推動公司高質(zhì)量發(fā)展。

目前，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國靈活就業(yè)人員已突破2億人，占勞動人口的比例接近三分之一。全國人大代表、天津立中車輪有限公司倉儲科五金備件組組長郭紅靜在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，包括外賣騎手、網(wǎng)約車司機(jī)在內(nèi)的靈活就業(yè)群體面臨較高的職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)，且目前的社會保障體系未能充分覆蓋這一群體，導(dǎo)致保障不足。 郭紅靜代表表示，“盡管新就業(yè)形態(tài)職業(yè)傷害保障試點(diǎn)已在全國范圍內(nèi)擴(kuò)圍，覆蓋了數(shù)百萬勞動者，但目前仍面臨覆蓋范圍有限、待遇水平偏低、參保政策吸引力不足以及制度銜接不暢等問題，限制了其滿足新就業(yè)形態(tài)勞動者實(shí)際需求的能力。” 針對上述不足，郭紅靜代表建議，“持續(xù)擴(kuò)大保障覆蓋范圍，確保應(yīng)保盡保；健全完善參保運(yùn)行機(jī)制，提升參保的便捷性與可及性；穩(wěn)步提高保障待遇水平，確保保障實(shí)效的持續(xù)增強(qiáng)；優(yōu)化提升經(jīng)辦服務(wù)效能，持續(xù)提升經(jīng)辦效率與服務(wù)體驗(yàn)；強(qiáng)化各類保障制度銜接，構(gòu)建多層次、一體化的職業(yè)傷害保障體系。建議加快出臺全國統(tǒng)一制度辦法，確保勞動者權(quán)益，促進(jìn)社會公平正義與和諧穩(wěn)定。”